Le soir du 4 juin 1944, des navires gigantesques quittent la mer pour la Normandie. Malheureusement, ils reviennent quelques heures plus tard, l’opération Neptune ayant été remise au 5 juin.  Près de 22 heures, les chefs alliés entendent le bulletin météorologique du capitaine Stagg (Brook, 2006, p.8).  Eisenhower décide donc de remettre le débarquement au 6 juin : « Je n’aime pas cela, mais il me semble que nous n’avons pas le choix…Je suis absolument persuadé que nous devons donner l’ordre… »

Pendant la soirée du 5 au 6 juin, la plus grande armada dans l’histoire de l’humanité approche les côtes de la France.  Cette flotte contient 2727 bateaux d’une variété hors de l’ordinaire, qui chargent ou qui remorquent au moins 2500 machines de débarquement avec 700 navires guerriers, incluant 23 croiseurs et 5 navires de combat.

Enfin, le Jour J commence le 6 juin.  Des mois de préparation consacrés à cette mission vont servir à libérer la France.  À 3h14, plusieurs bombardiers lancent des bombes sur les plages désignées tandis qu’à environ un quart d’heure plus tard (3h30), des groupes de parachutistes tombent dans le ciel nocturne.  Le poids d’équipement étant trop lourd, certains parachutistes malchanceux perdent la vie en se noyant dans des marais (Wikipedia : l’encyclopédie libre, 2008).

Les Allemands, cachés dans leurs bunkers souterrains lors des bombardements, ne voient pas toutes les troupes qui débarquent.  Hitler est convaincu que le débarquement le long du canal de la Manche est une diversion et croit que la vraie invasion se fera à Pas-de-Calais.  Ayant cette idée en tête, il ordonne à ses hommes de rester positionnés à l’endroit qu’il suppose être le véritable raid.  Plusieurs chars d’assaut Tigers Mark II ainsi que des Panzers restent derrière le mur de l’Atlantique due à cette fausse interprétation.

Les premiers à débarquer le Jour J furent les Américains et les Britanniques, à 12h16.  Les Américains étaient en charge de la prise en possession des ponts de Pegasus et Horsa, endroits importants car ils pouvaient assurer des renforts Allemands rapides.  Également, l’autre option des Allemands aurait été de détruire les ponts passant par la rivière de l’Orne et Caen pour ralentir l’avancement des troupes alliées.  Mais grâce à 2 groupements de 3 planeurs, le major Howard, qui dirigeait l’opération aérienne, a su faire preuve de courage et d’ingéniosité en prenant possession d’un des deux ponts de l’objectif avant que le deuxième planeur n’arrive, quelques minutes en retard dû à des problèmes d’atterrissage.